LA INCREíBLE HISTORIA DEL JAGUAR XJ220: CóMO UNA FORD TRANSIT SALVó AL SUPERDEPORTIVO DE LOS 90
El Jaguar XJ220 es considerado uno de los superdeportivos de los 90, y eso no es novedad para los entusiastas de los autos. Lo que muchos no saben es su verdadero origen. Este modelo, que tuvo ediciones limitadas y solo unos pocos tuvieron o aún tienen el privilegio de poseerlo, debe su gran desarrollo a Ford. De hecho, su poderoso motor, capaz de alcanzar una velocidad máxima de casi 220 mph, fue probado en una camioneta Transit antes de rugir en esta bestia.
Según varias fuentes, sus desarrolladores habían prometido que este motor sería un emocionante V12, y así lo presentaron por primera vez como un auto conceptual. Sin embargo, fue una promesa que tuvieron que retractar, frustrando a más de un cliente. Una de las razones fue la severa crisis financiera que golpeó a Jaguar a principios de los 90.
Su aliado en la competencia, Tom Walkinshaw Racing (TWR), intervino para continuar el desarrollo, y su primer movimiento fue deshacerse de cualquier V12 pesado, contaminante y costoso, para equipar un motor V6 biturbo de 3.5 litros con 550 caballos de fuerza derivado del MG Metro 6R4 del Grupo B.
Cómo Ford Entró en la Vida de Jaguar
El trabajo progresó alrededor del motor, pero para cuando tuvieron una unidad funcional lista para probar en movimiento, el chasis del XJ220 no estaba completamente definido o terminado. Y aquí es donde entra en juego la Ford Transit.
El equipo de desarrollo adquirió una de estas camionetas, registrada en 1989 con el código de chasis G134XVX, con la idea de tener una mula de pruebas discreta pero espaciosa para trabajar, ya que el motor se colocó en el área de carga simulando una disposición de motor central.
Fue un prototipo que completamente escapó de convertirse en un hecho concreto. Los ingenieros fueron tan audaces que incluso instalaron barras en el techo y una escalera para distraer la atención de los curiosos. Los únicos detalles distintivos son las ruedas y los neumáticos, los mismos que equiparían al superdeportivo Jaguar, así como el escape dual.
El tren motriz también era completamente diferente, con una caja de cambios transaxle que enviaba toda la potencia a las ruedas traseras. En total, y con un peso en vacío original de más de 7,000 libras, esta ''Super Transit'' fue capaz de alcanzar 183 mph en la pista de pruebas de Millbrook en el Reino Unido, sin ninguna modificación aerodinámica.
Un Clásico Bien Cuidado
Actualmente, y desde hace algún tiempo, el vehículo es propiedad de Don Law Racing, una empresa dedicada a restaurar Jaguars clásicos y especialistas precisamente en el XJ220. Durante este tiempo, han logrado aumentar la potencia de 550 a asombrosos 640 caballos de fuerza, así como ajustar la suspensión para controlar mejor el subviraje inherente de un vehículo de tal tamaño.
Lo más fascinante es que decidieron registrarlo para uso en carretera... ¡como una camioneta de entrega de repuestos! No es de extrañar que fuera, por un tiempo, uno de los transportes del equipo de Fórmula 1 de Benetton. Seguramente, Don Law no tendrá excusa si uno de sus pedidos no llega a tiempo.
El XJ220, mientras tanto, terminó siendo un éxito a pesar de no alcanzar las 350 unidades que querían producir, y consolidó la marca Jaguar durante un tiempo difícil. El motor, a pesar de no ser nada parecido a lo que se planeó inicialmente, cumplió con todas las expectativas de rendimiento y potencia, y también permitió una distancia entre ejes más corta en un auto que inicialmente era demasiado largo. En total, se vendieron unas 282 unidades.
2024-09-18T09:25:23Z dg43tfdfdgfd