RENAULT MASTER H2-TECH: AUTONOMíA DE 700 KM GRACIAS AL HIDRóGENO
La versión de pila de combustible llega mucho más lejos que la Master 100% eléctrica.
Renault acaba de presentar, en el salón de Hannover 2024, la nueva Master con propulsión de hidrógeno. El prototipo de la Master H2-Tech ha sido desarrollado por Hyvia, una empresa conjunta entre Renault y el especialista en pilas de combustible Plug Power.
La plataforma multienergía de la nueva furgoneta permite versiones con batería eléctrica y pila de combustible, además de las variantes con motor de combustión. Todas se fabricarán en la misma línea de montaje de la planta de Batilly, cerca de Metz.
Los motores, las transmisiones y las baterías se fabrican en Francia, y el 84% de los proveedores tienen su sede en este país. Tras la versión con motor de combustión y la Renault Master eléctrica ya disponibles, está previsto que la versión con pila de combustible llegue a las carreteras europeas en 2025.
También existía una versión de hidrógeno de la anterior generación de la Master, con una autonomía máxima de 500 kilómetros. Sin embargo, la nuevo Master H2-Tech logra 700 kilómetros según la norma WLTP, y supuestamente en cualquier condición meteorológica. Renault aún no ha revelado la cantidad de hidrógeno que lleva a bordo, pero según la regla empírica habitual, es probable que sea de unos siete kilos.
Esta ilustración de la Renault Master H2-Tech muestra tres grandes cilindros de hidrógeno y dos pequeños
La versión de batería eléctrica se queda atrás en términos de autonomía, ya que puede recorrer un máximo de 460 kilómetros con una sola carga. Como ventaja adicional con respecto a la versión 100% eléctrica, Renault destaca la brevedad del proceso de repostaje de hidrógeno, que sólo debería durar cinco minutos.
La versión H2-Tech también está disponible como plataforma con carrocería de caja
Este vehículo de pila de combustible está disponible como furgoneta, así como con plataforma de carga o chasis cabina. El modelo también es apto para soluciones especiales a medida.
El prototipo de la nueva Renault Master H2-Tech ha sido desarrollado por Hyvia durante los últimos tres años. En la fase de diseño ya se integró en la plataforma toda la arquitectura del hidrógeno. De este modo, se conservaron el espacio de carga y la carga útil de la versión con motor de combustión.
Hyvia quiere ofrecer a sus clientes un ecosistema de hidrógeno completo, desde los transportadores de hidrógeno, las estaciones de repostaje y el suministro de hidrógeno neutro en CO2 hasta la financiación y el mantenimiento de flotas.
El nombre Hyvia se compone de "Hy" (de hidrógeno) y "via" (de carretera). La empresa conjunta se fundó en junio de 2021 y está participada a partes iguales por el Grupo Renault y Plug Power.
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Source: Renault
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